【运营模式:单人运输,车辆为车主自有,要求车辆的质量与售后过关】
【车型选择:不考虑蓝牌,目标车为黄牌载货车、4米2到5米2箱长均可,但是4.2米】
【运输货品:机械、家电等产品】
【运距:短途,单趟运距在30公里以内】
【路况:以乡镇道路为主,道路较为狭窄,转弯场地小】
通过以上用车场景分析,我们了解到刘师傅的用车需求大致可以分为以下几点:
1.动力强劲:作为短途重载运输车,强劲的动力输出能够有效提高刘师傅的运输效率,增加收益。
2.承载性:因为装载的是家电、机械等货物,重量在3-4吨之间,所以扎实的底盘是的。
3.通过性:由于运行道路与转弯场地的限制,车辆的尺寸不能太大,通过性要过关。
4.够舒适:虽然跑的是短途,但刘师傅一天的工作量并不小,一天下来也累的不行,所以车辆的舒适度也要跟得上。
做煤炭运输,燃油费用是大部分用户实现降本增效的重要环节,选对一辆“战车”效用非常明显。李师傅对欧曼自动挡重卡的节油性深有体验:“我的两辆欧曼自动挡重卡,比其他的同类车更省油,百公里油耗基本稳定在31L左右。每次运煤出车,1600公里的路程中,来回能省300多块钱的油费。一月7趟活,一个月能省下2000多块钱,一年能省下近2.5万块钱。”欧曼自动挡重卡节油性在业内有目共睹的!李师傅很有经验地说道:“不论是西煤东运、还是北煤南运,只要你路上见到开欧曼自动挡跑煤炭运输的司机,他们都会告诉你欧曼车就是省油!”
我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”,这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。
不过盲目追求大马力却也是不可取的,如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗,并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档,所以利用不好的话很可能花销更大,反而起不到良好的作用。
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